1. Substrato deformacija yra didelė, storis yra nenuoseklus, o vidinės skylės tolerancija yra didelė. Kai kyla problemų dėl aukščiau paminėtų įgimtų substrato defektų, nesvarbu, kokia įranga naudojama, bus šlifavimo klaidų. Didelė pagrindinio kūno deformacija sukels nukrypimus ant dviejų šoninių kampų; Dėl nenuoseklaus pagrindo korpuso storis sukels nukrypimus tiek reljefo kampu, tiek ašmenų grėblio kampu. Jei sukauptas tolerancija yra per didelė, SAW ašmenų kokybė ir tikslumas bus rimtai paveiktas.
2. Šlifavimo mechanizmo įtaka šlifavimui. Lengvųjų legiruotų žiedinių pjūklų šlifavimo kokybė yra modelio struktūroje ir surinkime. Šiuo metu rinkoje yra maždaug dviejų tipų modeliai: vienas yra vokiečių „Fuermo“ tipas. Šis tipas priima vertikalų šlifavimo kaištį, visi pranašumai yra hidrauliniai stepless judesiai. Visos šėrimo sistemos naudoja V formos kreipiamuosius bėgelius ir rutulinius varžtus Reguliuojamas cilindras. Lankstus ir patikimas metalo apdorojimo tinklelis, tikslus danties ekstrahavimo padėtis, tvirtas ir automatinis pjūklo ašmenų padėties centro centras, savavališkas kampo reguliavimas, pagrįstas aušinimas ir pleiskanojimas šlifavimo mašina; Šiuo metu horizontalus tipas, toks kaip Taivano ir Japonijos modeliai, turi pavaras ir mechanines mechaninės transmisijos spragas, o „Dovetail“ slydimo tikslumas yra prastas. Vieno centro šlifavimas sukelia didelį nuokrypį, sunku valdyti kampą, todėl sunku užtikrinti tikslumą dėl mechaninio susidėvėjimo.
3. Suvirinimo veiksniai. Kai suvirinant, lydinio išlyginimo nuokrypis yra didelis, o tai daro įtaką šlifavimo tikslumui, todėl vienoje šlifavimo galvutės pusėje yra didelis slėgis ir mažas slėgis iš kitos pusės. Išvalymo kampas taip pat sukuria aukščiau nurodytus veiksnius, prastą suvirinimo kampą ir žmogaus neišvengiamus veiksnius, kurie visa tai daro įtaką šlifavimo ratui ir kitiems veiksniams šlifavimo metu. turi neišvengiamą poveikį.
4. Šlifavimo ratų kokybės ir dalelių dydžio pločio įtaka. Rinkdamiesi šlifavimo ratą lydinio lakštui šlifuoti, atkreipkite dėmesį į šlifavimo rato grūdų dydį. Jei grūdų dydis yra per daug šiurkštus, bus gaminami šlifavimo ratų žymės. Šlifavimo rato skersmuo ir šlifavimo rato plotis ir storis nustatomi atsižvelgiant į lydinio ilgį, plotį ir plotį ar skirtingas danties formas bei kiekvieno lydinio paviršiaus sąlygas. Nėra to paties dydžio galinio kampo ar priekinio kampo dydžio, kad šlifavimo ratas gali savavališkai šlifuoti skirtingas danties formas. Specifikacijos šlifavimo ratas.
5. Šlifavimo galvos šėrimo greitis. Millo lydinio pjūklo šlifavimo kokybė yra visiškai nustatoma pagal šlifavimo galvutės tiekimo greitį. Paprastai lydinio žiedinio pjūklo peiliuko tiekimo greitis negali viršyti šios vertės nuo 0,5 iki 6 mm/sek. T. y., Tai turėtų būti per 20 dantų per minutę, viršijant vertę per minutę. 20 dantų tiekimo greitis yra per didelis, o tai sukels rimtus peilių iškilimus ar sudeginti lydinius, o šlifavimo ratas turės išgaubtų ir įgaubtų paviršių, o tai turės įtakos šlifavimo tikslumui ir švaistyti šlifavimo ratą.
6. Šlifavimo galvutės tiekimas ir šlifavimo rato dalelių dydžio pasirinkimas turi didelę reikšmę pašarui. Paprastai ratams šlifuoti rekomenduojama naudoti nuo 180 iki 240#, o 240# iki 280# neturėtų būti naudojamas, kitaip tiekimo greitis turėtų būti sureguliuotas.
7. Šlifavimo širdis. Visi pjūklo ašmenų šlifavimas turėtų būti sutelktas į pagrindą, o ne ant ašmenų krašto. Lėktuvo šlifavimo centro negalima išimti, o galinio kampo ir grėblio kampo apdirbimo centras negali būti naudojamas pjūklo ašmenims paaštrinti. Negalima ignoruoti trijų procesų pjūklo pjūklo centro. Šlifuojant šoninį kampą, lydinio storis vis dar kruopščiai stebimas, o šlifavimo centras keičiasi storiu. Nepriklausomai nuo lydinio storio, šlifavimo rato centrinė linija turėtų būti laikoma tiesia linija su suvirinimo padėtimi šlifuojant paviršių, kitaip kampo skirtumas paveiks pjovimą.
8. Dantų ištraukimo mechanizmo negalima ignoruoti. Nepaisant bet kokio pavarų šlifavimo mašinos struktūros, dantų ekstrahavimo koordinačių tikslumas yra suprojektuotas pagal galandimo įrankio kokybę. Reguliuojant mašiną, danties ištraukimo adata paspaudžiama pagrįstai danties paviršiuje, ir nepaprastai svarbu nejudėti. Lankstus ir patikimas.
9. Užpildymo mechanizmas: Užprašymo mechanizmas yra tvirtas, stabilus ir patikimas ir yra pagrindinė galandimo kokybės dalis. Spabimo mechanizmas galandimo metu neturi būti laisvas, nes kitaip šlifavimo nuokrypis bus rimtai nekontroliuojamas.
10. Šlifavimo insultas. Nepaisant jokios pjūklo ašmenų dalies, šlifavimo galvutės šlifavimo taktas yra labai svarbus. Paprastai reikalaujama, kad šlifavimo ratas viršytų ruošinį 1 mm arba ištrauktų 1 mm, kitaip danties paviršius pagamins dvipusius ašmenis.
11. Programos pasirinkimas: Paprastai yra trys skirtingos programos parinktys, skirtos galandimui, šiurkščiavilnių, smulkiajam ir šlifavimui, atsižvelgiant į produkto reikalavimus, todėl šlifuojant grėblio kampą rekomenduojama naudoti smulkių šlifavimo programą.
12. Aušinimo skysčio šlifavimo kokybė priklauso nuo šlifavimo skysčio. Šlifuojant gaminamas didelis kiekis volframo ir deimantų šlifavimo ratų miltelių. Jei įrankio paviršius nėra plaunamas, o šlifavimo rato poros nėra išvalytos laiku, paviršiaus šlifavimo įrankis negali būti lygus, o lydinys bus sudegintas be pakankamo aušinimo.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 17 d